Tłumaczenia w kontekście hasła "statek rybacki może być" z polskiego na niemiecki od Reverso Context: Wspólnotowy statek rybacki może być wykorzystywany do przemysłowej eksploatacji żywych zasobów wodnych tylko pod warunkiem posiadania ważnej licencji połowowej.

Poniżej znaj­duje się li­sta wszys­tkich zna­lezio­nych ha­seł krzy­żów­ko­wych pa­su­ją­cych do szu­ka­nego przez Cie­bie opisu. dowódca małego statku np. kutra rybackiego a dawniej właściciel takiego statku (na 6 lit.) Zobacz też inne ha­sła do krzy­żó­wek po­do­bne kon­teks­to­wo do szu­ka­ne­go przez Cie­bie opisu: "DOWÓDCA MAŁEGO STATKU NP. KUTRA RYBACKIEGO A DAWNIEJ WŁAŚCICIEL TAKIEGO STATKU". Zna­leź­liśmy ich w su­mie: DYBY, DRABINOWIEC MROCZNY, PĘDNIK AZYMUTALNY, TOPSEL, FRANCUSKOŚĆ, KONETABL, DWUSTUZŁOTÓWKA, SAMOCHODZIARZ, BILBIL CZARNOGŁOWY, KAJUTKA, PIKOLO, NIEMIECKOŚĆ, SETNIK, KLON, FASOLA AZUKI, KLAROWANIE, PLICHTA, PIĘCIOGROSZÓWKA, PALUSZEK, STAFFORD, ZALESZCZOTEK POSPOLITY, OLINOWANIE, CHIEF, DYWIZJONER, JEZIORO ENDOREICZNE, BODMERIA, GARNA, PROTRAKTOR, DEPESZOWIEC, WOMBAT SZEROKOGŁOWY, KASZLAK, MANNA, KIL, LOG, GROTSTENSZTAG, SPLUWACZKA, ROSZCZENIE WINDYKACYJNE, KILWATER, PAWĘŻ, SZPRINGBOK, PODWODZIE, LOBELINA, POSIADACZ SAMOISTNY, ŚRUBA, KULKA, JOLKA, BEZ CZARNY, TYSIĘCZNIK, JĘZYK GAFAT, RÓSZCZKA, SZTYCH, ŚWIETLIK, TAKS, BĄCZEK NOWOZELANDZKI, ZŁOTÓWKA, WRĘGA, KOTBELKA, TRZCINA, ALBAŃSKOŚĆ, PIZDRYK, SPYCHACZ, CZYNNOŚCI WYJAŚNIAJĄCE, MESA, DWUDZIESTOZŁOTÓWKA, PLICHTA, POLSKOŚĆ, RUMUŃSKOŚĆ, TRYBUN, KONTRKURS, CELOWNIK, GRECKOŚĆ, MESA, PLEREZA, ŁÓDŹ PILOTA, LOG, WATERSZTAG, DRZEWCE, GŁÓWNODOWODZĄCY, KUMOTER, KRÓTKODZIOBEK, BAGNO, PIEPRZNICZKA, MASZYNOWNIA, GRODZA, ŁÓDŹ, ABANDON, TARTU, GROTMASZT, BILBIL ŻAŁOBNY, TRYM, GARA, SPODECZEK, INTROMISJA, PO, KNOT, DRYF, BILBIL RUBINOWY, LICZKO, LIWERUNEK, BILBIL NIEBIESKOOKI, FACJENDA, PARANDŻA, BAKBURTA, LEJBIK, KORAB, KINGSTON, METACENTRUM, RURA GŁOSOWA, MASZTÓWKA, MATOŁ, SZTUCA, SILNIK LOTNICZY TŁOKOWY, KUBRYK, ROZBÓJNIK MORSKI, ANTYLOPA SKOCZEK, RÓSZCZKA, MALEŃSTWO, ZŁAD, CYPRYŚNIK BŁOTNY, KOŚCIÓŁ FARNY, IRAKLION, BILBIL CZARNOCZUBY, OBŁO, PACHOŁEK, CASCO, DALMATYKA, YARIS, ARYMAŻ, FIESTA, BAK, KRAKUSKA, PANTALONY, MANIFEST, CHŁOPIEC OKRĘTOWY, MIĘDZYPOKŁAD, CEP, TONIĘCIE, SEREK, SZERYF FEDERALNY, SZTUCER, POSIADACZ, GANOIDY, ŁOPOT, NIEKONWENCJONALNOŚĆ, OMASZTOWANIE, IGLASTE, MODRASZEK ARION, WACHTA, ASTROKOMPAS, PŁATOWIEC, AKOLITA, NOTIS, CERTYFIKAT OKRĘTOWY, BARATERIA, ANTYLAK PURPUROWY, NÓŻ MYŚLIWSKI, TAKIELAŻ, AWIONETKA, SYMULATOR LOTU, UDŹWIG, GORCZYCA CZARNA, BARKA, ZALESZCZOTEK KSIĄŻKOWY, MBINI, NABYCIE WEWNĄTRZWSPÓLNOTOWE, BOR, LOFOROTON, SZARYTKA, FORPIK, PIĘĆDZIESIĘCIOGROSZÓWKA, OFICER ŻEGLUGI, PIĘDŹ, WOLNE SOŁECTWO, ARMATOR, OFICER ASTRONAWIGACYJNY, MIODOŻER ZIELONY, BACIK, TONAŻ, NIEŁAZEK BRUNATNY, KANGUROSZCZUROWATE, DZIESIĘCIOZŁOTÓWKA, DZIESIĘCIOGROSZÓWKA, DRYF, OCZKO, KARIOTA, BACHMAT, BARBITURAN, ASTROORIENTACJA, KADŹ, WANIENECZKA, KARENAŻ, LUZAK, CZARTER, PŁATOWIEC, ŚLĄSKOŚĆ, KOMODOR, INDYJSKI, DEK, LATELIONAL, STUZŁOTÓWKA, PLEBS, JOLA, MGŁAWICA, MARKIETANKA, CZEPIAKI, HIPOTEKA MORSKA, ŻURAWINA, RELING, BOSMAN, EXMOOR, TAMBURMAJOR, HUROŃSKI, RACHUNEK PERTURBACYJNY, KOLONADA, BULAJ, MYŚLIWIEC, KNYPEL, GRONOSTAJ, MARKETING INWAZYJNY, PIWIARZ, GIK, SZKAPLERZ, KUK, PROFOS, MUSTRUNEK, HALBA, KLAR, BALSA, POSZYCIE, DIAGNOZA, SAMOLOT, PLISZKA ŻÓŁTA, AFTERPLK, TRESER, CHOROBA MORSKA, MOCNIK, MISTRZ CEREMONII, KONŻUKATOR, ODKOS, ŚREDNIÓWKA, TITOW, NAWIGATOR, ROZMARYN, MANIFEST OKRĘTOWY, LAPARENTOZAUR, TONAŻ, TURF, CUMBRIA, NARYS, KOMORA, FLUGARKA, GRUBODZIÓB ZWYCZAJNY, KLARK, PERSONEL POKŁADOWY, MOCNICA, PUCHAR, LĘGNIOWCE, OSTROLOT MASKOWY, ANDERS, SKOPEK, SŁOICZEK, SZTAG, WRÓBEL ZWYCZAJNY, BALAST, TRÓJZĄB, APROKSYMACJA DIOFANTYCZNA, GROTBRAMREJA, AGORA, GAJA, ACAN, AZOTYN IZOAMYLU, WŁOSKOŚĆ, SZMACIAK, ZNAK TONAŻOWY, BAKBORT, GILOWICE, PETARDA, KAJUTA, KOMAŃCZA, SERASKIER, KOMBINEZONIK, STERBURTA, STĘPKA, NASIĘŹRZAŁOWCE, KAPSUŁA POWROTNA, SZKIELET, NONA, SINOZAUROPTERYKS, KOMODOR, HULL, LUK, CHRUNOW, TABUN, CHWILÓWKA, EMIR, CEWKA PUPINA, TELEGRAF MASZYNOWY, DOWÓDCA, REWEL, BRODACZ WIELKODZIOBY. Ze względu na bar­dzo du­żą ilość róż­nych pa­su­ją­cych ha­seł z na­sze­go sło­wni­ka: - ogra­ni­czy­liśmy ich wy­świe­tla­nie do pier­wszych 300! nie pasuje? Szukaj po haśle Poniżej wpisz odga­dnię­te już li­te­ry - w miej­sce bra­ku­ją­cych li­ter, wpisz myśl­nik lub pod­kreśl­nik (czyli - lub _ ). Po wci­śnię­ciu przy­ci­sku "SZUKAJ HASŁA" wy­świe­tli­my wszys­tkie sło­wa, wy­ra­zy, wy­ra­że­nia i ha­sła pa­su­ją­ce do po­da­nych przez Cie­bie li­ter. Im wię­cej li­ter po­dasz, tym do­kła­dniej­sze bę­dzie wy­szu­ki­wa­nie. Je­że­li w dłu­gim wy­ra­zie po­dasz ma­łą ilość od­ga­dnię­tych li­ter, mo­żesz otrzy­mać ogro­mnie du­żą ilość pa­su­ją­cych wy­ni­ków! się nie zgadza? Szukaj dalej Poniżej wpisz opis po­da­ny w krzy­żów­ce dla ha­sła, któ­re­go nie mo­żesz od­gad­nąć. Po wci­śnię­ciu przy­ci­sku "SZUKAJ HASŁA" wy­świe­tli­my wszys­tkie sło­wa, wy­ra­zy, wy­ra­że­nia i ha­sła pa­su­ją­ce do po­da­nego przez Cie­bie opi­su. Postaraj się przepisać opis dokładnie tak jak w krzyżówce! Hasło do krzyżówek - podsumowanie Najlepiej pasującym hasłem do krzyżówki dla opisu: dowódca małego statku np. kutra rybackiego a dawniej właściciel takiego statku, jest: Hasło krzyżówkowe do opisu: DOWÓDCA MAŁEGO STATKU NP. KUTRA RYBACKIEGO A DAWNIEJ WŁAŚCICIEL TAKIEGO STATKU to: HasłoOpis hasła w krzyżówce SZYPER, dowódca małego statku np. kutra rybackiego a dawniej właściciel takiego statku (na 6 lit.) Definicje krzyżówkowe SZYPER dowódca małego statku np. kutra rybackiego a dawniej właściciel takiego statku (na 6 lit.). Oprócz DOWÓDCA MAŁEGO STATKU NP. KUTRA RYBACKIEGO A DAWNIEJ WŁAŚCICIEL TAKIEGO STATKU inni sprawdzali również: usypuje kopce na łące , w logice: sąd, który dotyczy pojedynczych elementów należących do danego zbioru lub jego poszczególnych cech , niedźwiedź szary , przemysł przerobu ropy naftowej w rafineriach i zgromadzonych wokół nich instalacjach chemicznych , ur. w 1934 r., pianista amerykański, zwycięzca Konkursu im. P. Czajkowskiego w Moskwie w 1958 r , odpowiednio zorganizowany zestaw elementów stanowiący całość organizacyjną i objęty wspólnym sterowaniem, przeznaczony do wydobycia informacji pomiarowej z obiektu badanego i przekazania jej obserwatorowi w użytecznej formie , nacisk, silne oddziaływanie czynników (zarówno pochodzących od człowieka, celowych, jak i zewnętrznych, niezależnych, np. czasu) na kogoś , faza gry w brydża, prowadząca do ustalenia kontraktu , pojemnik z wikliny , stan czynnościowy ośrodkowego układu nerwowego, cyklicznie pojawiający się i przemijający w rytmie okołodobowym, podczas którego następuje przejściowe wyłączenie świadomości i bezruch , przydomek J. Piłsudskiego (głównie z czasów służby w Legionach Polskich) , metoda obróbki cieplno-chemicznej stali

Lista słów najlepiej pasujących do określenia "większy statek rybacki":KUTERTRAWLERPORTFLOTYLLACEDZAKTRAŁSZYPERWŁOKOSADALUGIERDŻONKABARKASŁÓDŹLUGERŁOWISKOGALERASADZHOLOKRĘTSTAWKA

Od Redakcji: „…W latach 1936-1937 zbudowano (w Stoczni Rybackiej w Gdyni – przyp red.) serię większych kutrów, którym nadano numery budowy 24 do 27. Miały one długość 19,10 m, szerokość 5,20 m, zanurzenie ok. 2,5 m, pojemność brutto 40,4 tony i wyposażone były w importowane silniki o mocy 110 – 120 KM. Kutrom tym, w ramach prac Morskiego Instytutu Rybackiego, powierzono zadania poszukiwania nowych łowisk. Przydzielono je przodującym, najaktywniejszym rybakom: Franciszkowi Piechockiemu, Józefowi Lipskiemu, Janowi Nadolskiemu i Anastazemu Konkolowi. Pierwsze dwie jednostki zarejestrowano 26 października 1937 r. pod nazwami „Anna” i „Antoni”, dwie następne – 10 marca 1938 r., pod nazwami „Aleksander” i „Adela”. W czasie późniejszej eksploatacji kutry te wychodziły nawet na łowiska u brzegów Szkocji, gdzie wykazały dobre właściwości morskie, jednak zaniechano ich budowy ze względu na zbyt małe wymiary do połowów na Morzu Północnym, a jednocześnie zbyt duże do połowów na Bałtyku. Tak przynajmniej orzekła ówczesna komisja rybacka…” – tak opisał te kutry Bohdan Huras w tomie 4 Księgi Statków Polskich 1918 – 1945 (str. 29). Z książki tej zaczerpnęliśmy również fotografię tytułową, przedstawiającą „…drugi z przedwojennych kutrów Nadolskiego „Gdy-26” – „Antoni” (…) rewindykowany po wojnie i eksploatowany (…) z tym samym oznaczeniem rybackim przez Leona Nadolskiego…” (KSP tom 4, str. 90) Autorem poniższego opracowania jest, jak zawsze, Dariusz „Chemik” Tustira. (Redakcja NaszBałtyk / AD) ________________________________________________________________________________________________________________________________ 1.) Antoni Gdy 26, Stocznia Rybacka w Gdyni, typ MIR-24, nr budowy 24Stocznia Rybacka w Gdyni, typ MIR-24, nr budowy 24, położenie stępki 1937, ukończony 1937, rejestracja MIR-u: MIR 24; od PRS 41106 --> od 1975: PRS 410106 --> po 1984: PRS 630056sygnał wywoławczy: SOEV (do --> SOOU (odebrany w połowie lat 60-tych) charakterystyka w 1937: BRT, NRT; mcharakterystyka w 40 BRT, 17 NRT, 10 ton; m, głębokość kadłuba m, wysokość boczna m; 1 silnik 3-cyl. MAN, nr silnika 9383, rok produkcji silnika 1932, 110 KM; 7 węzłów1937: ukończony jako Antoni Gdy 26 (właściciel: Morski Instytut Rybacki; użytkownik: Jan Nadolski; Gdynia) zarejestrowany w Urzędzie ANTON Got 26 (właściciel: Treuhandstelle Ost; użytkownik: Jan Dettlaff II; Gotenhafen), bandera zarekwirowany, pomocniczy trałowiec Got 26 (Kriegsmarine), bandera Niemiec przydzielony do Küstenbefehlshaber der östlichen w związku z przygotowaniami do Operacji „Seelöwe”, odszedł na zachód po LUF 180 (Fishery Control Board; Lubeka), bandera okupowanych Niemiec (kod „C”) powrócił do kraju Gdy-26 (właściciel: Morski Instytut Rybacki; użytkownik: Leon Nadolski; Gdynia) Gdy-26 (właściciel: Morska Centrala Handlowa; użytkownik: Leon Nadolski; Gdynia) Gdy-26 (właściciel: Morska Centrala Zaopatrzenia; użytkownik: Leon Nadolski; Gdynia)poł. 50-tych: Gdy-26 (Leon Nadolski; Gdynia) godz. w trakcie wspólnych połowów z „Gdy-7”, zderzył się (szyper Leon Nadolski) ze szkolnym trawlerem „Jan Turlejski” (Gdy-???), który według Izby Morskiej ponosił winę za rozpoczęto remont powypadkowy. zakończnie remontu1984: wycofany z eksploatacjipo 1984: jacht Sawatour II PZ-1622 dalsze losy nieznane 2.) Aleksander Hel-111, Stocznia Rybacka w Gdyni, typ MIR-24, nr budowy 25Stocznia Rybacka w Gdyni, typ MIR-24, nr budowy 25, położenie stępki 1937, ukończony 1937, rejestracja MIR-u: MIR 25; od PRS 41432 --> od 1975: PRS 410432sygnał wywoławczy: SOEW(?) (do --> SNJK (odebrany w połowie lat 60-tych) charakterystyka w 1937: BRT, NRT; mcharakterystyka w 36 BRT, 9 NRT; m, głębokość kadłuba m; 1 silnik Demag, rok produkcji silnika 1943, 125 KM; 8 ukończony jako Aleksander Hel 111 (właściciel: Morski Instytut Rybacki; użytkownik: Franciszek Piechocki; Hel) po północy: zatrzymany na Bałtyku przez niemieckie trałowce „Pelikan” i Nautilus”, w trakcie ucieczki do Szwecji z oficerami Marynarki Wojennej, po przejęciu załogi i „uciekinierów”, obsadzony niemiecką załogą i skierowany do Seestern Hela 111 (Danzinger Fischmeisteramt; Hela) bandera Sturmvogel (????; ??) bandera niemieckapo LUF 502 (Fishery Control Board; Lubeka), bandera okupowanych Niemiec (kod „C”) powrócił do kraju Hel-51 (właściciel: Morski Instytut Rybacki; użytkownik: Franciszek Piechocki; Hel) Hel-51 (właściciel: Morskia Centrala Handlowa; użytkownik: Franciszek Piechocki; Hel) Hel-51 (właściciel: Morska Centrala Zaopatrzenia; użytkownik: Franciszek Piechocki; Hel) Hel-51 (Franciszek Piechocki i Paweł Szomborg; Hel)1965: Jas-72 (Paweł Szomborg (ojciec); Jastarnia)po 1975/przed 1979: Jas-72 (Zygmunt Szomborg; Jastarnia)1979: Jas-72 (Walter Szomborg; Jastarnia)1988: Jas-72 (Paweł Szomborg (syn); Jastarnia)1990: Łeb-77 (Jacek Gołyszny; Łeba) wymieniono dotychczasowy silnik na silnik 6-cyl Wola-Henschel(?) 66H6A o mocy 200 rano: wszedł na brzegową mieliznę w pobliżu wejścia do portu w Łebie, próby ściągnięcia z mielizny przez statek ratowniczy „Monsun” nie powiodły się z powody złych warunków wrak poddano oględzinom i powodu nieopłacalności jako remontu, zrezygnowano z jego ściągniecia. 3.) Adela Hel-117, Stocznia Rybacka w Gdyni, typ MIR-24, nr budowy 26Stocznia Rybacka w Gdyni, typ MIR-24, nr budowy 26, położenie stępki 1937, ukończony 1937, rejestracja MIR-u: MIR 26; od PRS 41092sygnał wywoławczy: SOEX (do --> SOUN charakterystyka w 1937: BRT, NRT; mcharakterystyka w 38 BRT, 12 NRT; m, głębokość kadłuba m; 1 silnik 4-cyl. DWK 4M36, nr silnika 8947/50, rok produkcji silnika 1942, 110 ukończony jako Adela Hel 117 (właściciel: Morski Instytut Rybacki; użytkownik: Jozef Lipski; Hel) rejestracja po północy: zatrzymany na Bałtyku przez niemieckie trałowce „Pelikan” i Nautilus”, w trakcie ucieczki do Szwecji z oficerami Marynarki Wojennej, po przejęciu załogi i „uciekinierów”, obsadzony niemiecką załogą i skierowany do Adela Hela 117 (Reichsanstallt für Forschung und Ostsee-Institut; Hela) bandera kuter badawczy Professor Willer (????; ??) bandera niemieckapo F 2819 (????, ???) bandera okupowanych Niemiec (kod „C”)przed LUF 177 (Fishery Control Board; Lubeka), bandera okupowanych Niemiec (kod „C”) wyruszył do powrócił do kraju, skierowany do remontu w Stoczni Rybackiej w Gdy-50 (właściciel: Morski Instytut Rybacki; użytkownik: Józef Lipski; Gdynia) przyholował ze Świnoujscia do Gdyni kuter dozorczy „Kania” Gdy-50 (Michał Sołończyk; Gdynia) ok. godz. na łowisku „T 5” zderzył się z ostał uderzony w lewą burtę (szyper Augustyn Pohnke) przez kuter „Gdy-18” na trawersie latarni mrskie w Helu, w trakcie przechodzenia przez nawarstwiony lód, doznał uszkodzenia poszycia burtowego† godz. zatonął (szyper Zygmunt Schmidtke) na Baltyku w pozycji 54˚ 47’ N i 18˚ 56’ E w wyniku kolizji z sowieckim trawlerem „Bosman Begichev” SRT-4235 4.) Anna Kuź 44, Stocznia Rybacka w Gdyni, typ MIR-24, nr budowy 27Stocznia Rybacka w Gdyni, typ MIR-24, nr budowy 27, położenie stępki 1937, ukończony 1937, rejestracja MIR-u: MIR 27; od PRS 41089 --> od 1975: PRS 410089sygnał wywoławczy: SOEY (do --> SOKQ (odebrany w połowie lat 60-tych) charakterystyka w 1937: BRT, NRT; mcharakterystyka w 38 BRT, 14 NRT, 10 ton; m, głębokość m, wysokość boczna m, 1 silnik 2-cyl. Scandia 280B, nr silnika 223298, rok produkcji 1951, moc 150 KM, 7 ukończony jako Anna Kuź 44 (właściciel: Morski Instytut Rybacki; użytkownik: Feliks Budzisz; Kuźnica) zarejestrowany w Urzędzie Anna Kuβ 44 (właściciel: Treuhandstelle Ost; użytkownik: Feliks Budzisz; Kuβfeld), bandera Niemiec1940: zarekwirowany, Kuβ 44 (Kriegsmarine), bandera Niemiec w związku z przygotowaniami do Operacji „Seelöwe”, odszedł na zachód pomocniczy dozorowiec DH 16 (Kriegsmarine), bandera Niemiec przydzielony do Hafenschutzflotille pomocniczy trałowiec M 3105 (Kriegsmarine), bandera Niemiec przydzielony do 31. pomocniczy trałowiec M 3106 (Kriegsmarine), bandera Niemiec przydzielony do 31. pomocniczy trałowiec M 3116 (Kriegsmarine), bandera Niemiec przydzielony do 31. pomocniczy dozorowiec DPr 17 (Kriegsmarine), bandera Niemiec przydzielony do Hafenschutzflotille pomocniczy dozorowiec Vs 319 (Kriegsmarine), bandera Niemiec przydzielony do 3. Sicherungsflotille † zatonął koło Neufahrwasser w pozycji 54˚ 25’ N i 18˚ 40’ E w wyniku eksplozji paliwa, 2 członków załogi podniesiony, nienaprawionypo wrak odnaleziony na Gdy-56 (właściciel: Morskia Centrala Handlowa; użytkownik: Władysław Wójcik; Gdynia) Gdy-56 (właściciel: Morskia Centrala Zaopatrzenia; użytkownik: Władysław Wójcik; Gdynia) Gdy-56 (Władysław Wójcik; Gdynia) w trakcie połowów na łowisku „S 5”doznał uszkodzenia nadburcia w zderzeniu (szyper Antoni Olszewski) z kutrem „Gdy-65” ok. godz. będąc zacumowanym w porcie gdyńskim, został uderzony przez kuter „Gda-6”1972/1973: Gdy-56 (Władysław Wójcik i Wspólnicy; Gdynia)1981: Gdy-56 (Bruno Łaszewski; Gdynia) sprzedany, być mozę w cely przebudowy na jachtdalsze losy nieznane Źródła:Gröner Erich, Jung Dieter, Maass Martin Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 8 Tail 2. Vorpostenboote, Hilfsminensucher, Küstenschutzverbände (Teil 2), Kleinkampfverbände, Beiboote Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1993, ISBN 3-7637-4807-5Huras Bohdan, Twardowski Marek Księga statków polskich 1918-1945. Tom 4 Polnord Wydawnictwo „Oskar”, Gdańsk 2002, ISBN 83-86181-78-8Leszczyński Ryszard Tragedie rybackiego morza. Tom III, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2006, ISBN 83-922007-9-9Rejestr 1959, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1959Rejestr 1960, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1960Rejestr 1961, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1961Rejestr 1962, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1962Rejestr 1965, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1965Rejestr 1967, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1967Rejestr 1968, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1968Rejestr 1969, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1969Rejestr 1970, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1970Rejestr 1972, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1972Rejestr 1974, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1974Rejestr 1976, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1976Rejestr 1979, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1979Rejestr 1980, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1980Rejestr 1981, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1981Rejestr 1982, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1982Rejestr 1985, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1985Rejestr 1987, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1987Rejestr 1989, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1989Rejestr 1990, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1990Rejestr 1991, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1991Rejestr 1992, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1992Rejestr 1993, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1993Rejestr 1994, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1994Rejestr 1995, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1995 Dodaj komentarz

Kutry rybackie są narażone szczególnie na swoiste ataki słonej wody, olbrzymie fale, czy wiatr (który także potrafi nieźle siekać). Po każdym więc kursie morskim, powinno się taki kuter poddać czyszczeniu. Można całą operację przeprowadzić samemu, Przecież każdy kuter ma swojego „majtka”. Może i to był dobry pomysł dawno, dawno temu. Jednak w dzisiejszych czasach takimi zleceniami zajmują się profesjonalne firmy, które często specjalizują się w czyszczeniu kutrów, barek, statków itp. Generalnie wszystkich jednostek pływających. Używają do tego specjalnych środków czyszczących, które są w pełni biodegradowalne, więc nie zanieczyszczają i tak już brudnych mórz i oceanów. Firmy czyszczące jednostki pływające Nie ma wielkiej różnicy pomiędzy firmą czyszczącą dywany i wykładziny, oraz myjącą parowo samochody, a firmą zajmująca się czyszczeniem jednostek pływających. Obie muszą posiadać na swym stanie odpowiednie maszyny przeznaczone do tego typu usług. W zasadzie każdy może wylać na pokład kutra wodę ze środkiem czyszczącym i szorować go wielką szczotą. Powinien jednak pamiętać, aby środki używane do czyszczenia pokładów kutrów, były jak najbardziej biodegradowalne, ponieważ siłą rzeczy takie środki dostają się do morza i je zanieczyszczają. A w nadmiarze zanieczyszczone morze, to klęska nie tylko dla plażowiczów, także dla właścicieli przyportowych hoteli, mieszkań, czy innych ośrodków użyteczności publicznej. Jakie są to metody i narzędzia do czyszczenia kutrów? Najlepszą metodą czyszczenia czegokolwiek, w tym kutrów rybackich, jest zwykła para. Posiada ona wysoką temperaturę zdolną usunąć każdy brud, oraz pleśń, czy grzyby szkodliwe dla zdrowia. Jest także całkowicie biodegradowalna, nieszkodliwa dla środowiska naturalnego. W zasadzie czyszczenie parą nie wymaga żadnych środków chemicznych, można jednak je zastosować tam, gdzie sama para nie daje rady. Odpowiednie maszyny do czyszczenia parowego są ogólnie dostępne i wcale nie takie znów drogie. Jeśli firma czyszcząca chciałaby się w nie zaopatrzyć, a nie ma na to środków finansowych, może skorzystać z ogólnodostępnego dofinansowania np. z Unii Europejskiej, lub jakiegoś konkretnego kredytu, czy leasingu. Zakupując taka maszynę, firma czyszcząca podnosi swój prestiż wśród klientów, ponieważ nie męczy się ze szczotką i wodą z detergentem, a wykonuje swą pracę rzetelnie i z poświęceniem, co z kolei jest bardzo doceniane wśród klientów. Mogą oni polecać taką firmę, tym samym robiąc jej odpowiednią, pozytywną reklamę jej usług. Środki do czyszczenia kutrów Środki do czyszczenia kutrów, odpowiednio różnią się od tych „lądowych”. Poza swoją biodegradowalnością, musza posiadać odpowiednie składniki nadające się do tej pracy. Są to specjalne preparaty do usuwania zanieczyszczeń z linii wodnej i dna kutra, środki do czyszczenia drewna tekowego, laminatu, nadające tym powierzchniom odpowiedni połysk. Jest także specjalny preparat do usuwania nieczystości z zęzy, czy środek do czyszczenia i zabezpieczenia elementów ze stali. Zobacz również na czym polega usługa czyszczenia dywanów na stronie

statek rybacki większy od kutra