kolektor ssący klapki klapy wirowe nastawnik rurka zawór n43 n43b16aa. 150, 00 zł. 60 dni na spłatę. Produkt: Bmw e87 n43b16a n43 kolektor ssącye81 e90 b16a 116. 710,00 zł z dostawą. Autoryzowany dealer.
Wymiana kolektora, a nawet całego silnika – tak może się skończyć zlekceważenie uszkodzonych klapek układu dolotowego. Jakie są objawy usterki klap wirowych i jak jej zapobiec?Zmienną geometrię układu dolotowego początkowo stosowano w silnikach benzynowych, a od późnych lat 90. także w niektórych dieslach. Dzisiaj to rozwiązanie spotkamy w mocniejszych silnikach wysokoprężnych Alfy Romeo, VW, Audi, BMW, Mercedesa, Opla i Saaba. Jego głównym zadaniem jest uzyskanie lepszego momentu obrotowego w najniższych partiach obrotów, a dzieje się tak dzięki zastosowaniu klapki w drugim kanale dolotowym każdego cylindra. Oprócz tego taki system łagodzi wibracje podczas gaszenia silnika oraz wydłuża żywotność dmumasowego koła działa system zmiennej geometrii kolektora, tzw. klapki dolotu?Pierwszy kanał dolotowy (oznaczony na zdjęciu poniżej numerem 1) nie ma żadnej klapki i w nim powietrze przepływa bez przeszkód. Natomiast drugi kanał (numer 2) jest wyposażony w klapkę, która na niskich obrotach jest całkowicie zamknięta, zwiększając tym samym przepływ powietrza w pierwszym kanale i poprawiając moment obrotowy silnika. Wraz ze wzrostem obrotów klapki zaczynają się otwierać, by przy ok. 2000-2200 obr./min rozchylić się całkowicie. W zależności od silnika klapki każdego przewodu kolektora mogą być poruszane osobnymi ośkami, połączonymi wspólnym cięgnem i sterowanymi przez siłownik (BMW, Opel) lub jedną, wspólną ośką dla wszystkich klapek (VW/Audi).Klapki są montowane w drugim kanale dolotowym każdego cylindra (numer 2). Przymykają się na niskich obrotach, przyspieszając ruch powietrza w pierwszym kanale (numer 1), i stopniowo rozwierają wraz ze wzrostem obrotów, by powyżej pewnej granicy (ok. 2200 obr./min.) otworzyć się się może stać, gdy system klapek dolotu ulegnie uszkodzeniu?Najmniej groźne dla silnika i portfela kierowcy będzie uszkodzenie mechanizmu sterowania klapkami, przez co „zatną” się w przypadkowej pozycji. Efektem ubocznym będzie pogorszenie osiągów w dolnym zakresie obrotów (gdy klapki pozostaną w pozycji otwartej) lub przegrzewanie silnika i utratę mocy (gdy zostaną w pozycji zamkniętej). Klapki mogą jeszcze utracić swoją precyzję działania, a jeśli się tego odpowiednio szybko nie wykryje – nawet urwać i wpaść do cylindra, i w konsekwencji zdemolować głowicę oraz trwale uszkodzić jednostkę przypadku urwania klapki i dostania się do cylindra nie pozostaje nic innego jak remont silnika lub… poszukiwania używanej jednostki wykryć awarię klapek dolotu?Najczęściej problemy z klapkami dolotu są sygnalizowane komunikatami na desce rozdzielczej (kontrolka „check engine”), ale nie zawsze może zaświecić się w porę. Typowymi objawami mechanicznymi jest mocy maksymalnej silnikawyczuwalna „turbodziura”, czyli utrata momentu obrotowego na niskich obrotachczęste zapychanie filtra cząstek stałychwycieku oleju z okolic kolektora dolotowegohałasy (charakterystyczne „trzepotanie”) mające swoje źródło w zrobić w przypadku awarii klapek dolotu?Na szczęście z tym problemem można sobie poradzić niewielkim kosztem. Między innymi w silnikach BMW (M47 i M57) stosuje się zastąpienie klapek zaślepkami, ale uwaga: spowoduje to spadek momentu obrotowego w dolnych partiach obrotów (poniżej 2000 obr./min.). Zestaw zaślepek kosztuje ok. 100 zł (silniki 4-cylindrowe) lub 150 zł (6-cyl.). W dieslach VW/Audi najczęściej dochodzi do zbyt dużych rozchyleń klapek przez zużycie systemu sterującego, a zapobiega się temu montując aluminiowy ogranicznik, uniemożliwiający wystąpienie wychyłów. Można tez kupić cały zestaw naprawczy za ok. 250 zł, składający się z ośki, łożyska klapki i cięgna. Najpewniejszym rozwiązaniem jest jednak wymiana całego kolektora na nowy, ale kosztuje od kilkuset (Fiat, Opel) do nawet kilku tysięcy złotych (6-cylindrowe BMW).Oto lista silników, w których może wystąpić problem urywających się klapek dolotu:Alfa Romeo JTDM (Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Brera)Alfa Romeo JTDM 16V (Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Brera, Fiat Croma, Fiat Stilo)VW-Audi TDI EA288 (Audi A3, Audi A4, Seat Leon, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Skoda Superb, Volkswagen Golf, Volkswagen Touran, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan)Audi TDI V6 CR (Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi Q5, Audi Q7)BMW M47 (BMW serii 3 E46, BMW serii 3 E90, BMW serii 5 E39, BMW serii 5 E60, BMW X3 E83)Mercedes 220 CDI OM611 (Mercedes klasy C W202, Mercedes klasy C W203, Mercedes klasy E W210)Opel CDTI 16V (Opel Astra H, Opel Astra J, Opel Vectra C, Opel Zafira B/C, Opel Insignia A)Saab TTiD (Saab 9-3, Saab 9-5)Auta z silnikami z problemem klapek dolotuPolecamy również:Najlepsze używane turbodiesle – mocne, oszczędne i trwałePolecane, nowoczesne silniki wysokoprężne w używanych autach Czyli ktoś (poprzedni właściciel) komu wpadły te klapy musiał regenerować lub wymieniać turbosprężarkę ? taki cieniutki plastik może się w silniku spalić bez zniszczeń ? wydaje mi się, (Türkçe) [159] klapy wirowe -Sayfa 11 Producent: - Dostępność NIEDOSTĘPNY - BRAK TOWARU Cena: 109,50 zł Cena netto: 89,02 zł Zestaw naprawczy mocowań cięgna klap wirowych w kolektorze ssącym. Komplet do naprawy / regeneracji klap wirowych w modelach z silnikami CDTI Z19DTH ( 110kW / 150KM ). Pasuje do: Astra H od 03/2004 -> silniki: CDTI Z19DTJ ( 88kW / 120KM ), Z19DTH ( 110kW / 150KM ) Signum od 05/2003 -> silniki: CDTI Z19DTH ( 110kW / 150KM ) Vectra C od 04/2002 -> silniki: CDTI Z19DTH ( 110kW / 150KM ) Zafira B od 07/2005 -> silniki: CDTI Z19DTH ( 110kW / 150KM ) Informacja techniczna Konieczność wymiany kolektora ssącego jest najczęściej spowodowana awarią klap wirowych w kolektorze. Klapki wirowe mają za zadanie wytworzenie zawirowań powietrza, aby poprawić spalanie przy niskim obciążeniu silnika ( wtedy gdy może być wysoki poziom sadzy, a co za tym idzie dymienie z powodu niskiej ilości powietrza ). Zawirowania powietrza poprawiają także dynamikę w sytuacji zbyt niskiego obciążenia silnika. Awaria klap wirowych kolektora polega najczęściej na uszkodzeniu pręta sterującego klapami zawirowań w miejscu łączenia pręta z klapką. Następuje wyrobienie lub pęknięcie plastiku będącego łącznikiem klapy z cięgnem sterującym. Objawami tej awarii jest oddzielenie cięgna od klap zawirowań, co w konsekwencji może skutkować zwiększonym zużyciem paliwa, dymieniem, spadkiem mocy odczuwalnym szczególnie w dolnym zakresie - aż do włączenia turbosprężarki. Naprawa - regeneracja kolektora ssącego Zestaw naprawczy składa się z czterech łączników wykonanych z wysokiej jakości mosiądzu. Montaż polega na usunięciu z cięgna sterującego klapami plastikowych elementów łączących i zamontowaniu w ich miejscu nowych elementów poprzez dokręcenie nakrętek znajdujących się w zestawie. W niektórych przypadkach potrzebne jest pogłębienie jednego otworu w pręcie roboczym. Po tej operacji wystarczy ponownie połączyć cięgno z przegubami klap wirowych. Naprawa jest skuteczna i daje gwarancję dalszej bezawaryjnej pracy kolektora. Przed zamontowaniem zestawu należy sprawdzić czy wszystkie klapy poruszają się swobodnie. Wyjątkiem jest klapa nr 3, która jest klapą sterującą połączoną z napędem. Zestaw pasuje do wszystkich oryginalnych kolektorów OPEL-GM, indeksy: 5850180, 5850119, 5850158 nr fabryczny GM 55210201, 93179055, 55206459, PIERBURG 700373120 Zastosowanie także w modelach Fiat, Alfa Romeo oraz SAAB z silnikami Diesla ( 110kW / 150KM ) Przy ewentualnym demontażu / montażu kolektora ssącego zaleca się zastosowanie nowej uszczelki pod kolektorem ssącym - dostępna w produktach powiązanych. Przykładowe oferty części samochodowych opel vectra klapy wirowe. OPEL VECTRA 3.2 Z32SE KOLEKTOR SSACY KLAPY WIROWE - Katowice (600.00PLN) OPEL VECTRA C 3.2 KOLEKTOR SSACY KLAPY WIROWE - Ulan (250.00PLN) OPEL VECTRA C 3.2 KOLEKTOR SSACY KLAPY WIROWE - Ulan (140.00PLN) Znaleziono około 37 wyników dla: astra klapy wirowe Astra H z17dtl - Czarny dym przy przyspieszaniu Witam , potrzebuje pomocy w diagnoznie problemu . Jak w tytule , astra h cdti 80km z17dtl na wtryskiwaczach Boscha , bez DPF-u i bez dwu-masy. Auto odpala wzorowo , zimny lub cieply od strzala max 1-2 s krecenia rozrusznikiem , praca silnika jest wzorowa na zimnym i na cieplym , silnik nie bierze... Samochody Mechanika 28 Mar 2019 14:13 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 6453 Bład ECN010052 Opel Astra H CDTI 110PS 2008 mod. 2009 silnik Z17DTJ P0100-52 Mam cały czas problem z występującym błędem ECN010052 na OP-COM-ie P0100-52 - Obwód czujnika masowego lub obj. przepływu powietrza - poza wym. zakresem . Samochód miał zapchany totalnie DPF. Wyczyściłem go i przepaliłem OP-COM-em. Wymieniłem czujnik ciśnienia spalin na nowy. Wskazania przepływomierza... Samochody Elektryka i elektronika 19 Mar 2013 00:36 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 14071 Opel Astra H CDTI (Z19DTH) - Usterka obwodu siłownika zwrotnego przepustnicy Dzień dobry, opisując cały problem od początku. Zleciłem mechanikowi wymianę kolektora ssącego z wersji z klapami wirowymi na wersję bez klap wirowych. Po odbiorze samochodu nie było żadnego błędu, po dwukrotnym zgaszeniu i odpaleniu samochodu pojawiło się auto z kluczykiem. Wróciłem do warsztatu... Samochody Elektryka i elektronika 05 Sie 2019 07:03 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6309 Opel Astra h 16v twinport - Szarpie Witam, mam taki problem ze swoją Astra: Silnik chodził jak Diesel, oprócz tego zadnych innych objaw, wstępna diagnoza : Klapy wirowe w koletorze. Mechanicy usuneli klapy, złożyli kolektor po 2 miesiacach było ok. pozniej wystąpił następujący problem : Błąd P1113 ( błąd klap )którego nie da sie usunąć,... Samochody Początkujący 23 Gru 2017 09:41 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2136 Opel Astra III H benz '04 - gaśnie, szarpie, ciężko odpala, pali sie chek. Witam, mam taki problem ze swoją Astra: Silnik chodził jak Diesel, oprócz tego zadnych innych objaw, wstępna diagnoza : Klapy wirowe w koletorze. Mechanicy usuneli klapy, złożyli kolektor po 2 miesiacach było ok. pozniej wystąpił następujący problem : Błąd P1113 ( błąd klap )którego nie da sie usunąć,... Samochody Początkujący 23 Gru 2017 09:49 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 11823 Opel astra III 1,9 i kolektor wejściwy Klapy wirowe... daruj sobie albo napraw sam. Tam się wyrabia i spada łącznik ale w ASO jest to dostępne jako całość. Samochody Mechanika 12 Mar 2012 19:23 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1971 OPEL ASTRA II DI - brak mocy Dźwigienka z siłownika klap też potrafi spaść, do tego elektrozawory podciśnienia i sama vacupompa. Dodam że ten siłownik jak i te klapy wirowe nic specjalnego nie dają w tym ktoś nie wierzy proponuje odłączyć na rolę odgrywa właśnie układ podciśnieniowy turbina/ Samochody Mechanika 01 Lut 2013 07:03 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 10683 Opel Astra G DTL wymiana silnika - pompa i wtryski Nie nie pisz o innym ciśnieniu pompy,po prostu mogą być wtryski uszkodzone i kupiłeś z kolektorami to zobacz przy okazji czy klapy wirowe pracują prawidłowo lub odłącz gruszkę opaską ,,trytką,,zabezpiecz klapy w pozycji otwartej i zobacz wtedy co z dla pewności wtryski ale wiąże... Samochody Początkujący 27 Sie 2017 18:50 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 840 Astra h Z16XEP - Brak mocy ASTRA III XEP Witam, posiadam Astre h 2004r benzyna i gaz z silnikiem 16v twinport o oznaczeniu Z16XEP. Problem w niej jest taki, że silnik nierówno pracuje, słabo wkręca się na obroty, pod obciążeniem (np. na 1 biegu pod lekką górkę, a nawet na prostej powierzchni) słychać metaliczne stukania, brakuje jej... Samochody Mechanika 16 Lut 2020 14:12 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1887 Opel Astra 1,9 cdti 2005 rok brak mocy Witam. Odświeżę stary temat. Opel Astra CDTI 120 KM 16V silnik fiatowski JTD bez filtra czateczek. Silnik słabo odpala ,a jak juz odpali to się słabo wkręca na obroty, Max 4tys. Kopci jak stary autosan. Totalny muł nie da sie nawet nim jezdzic. W samochodzie został wymieniony kolektor wraz z klapami... Samochody Początkujący 12 Gru 2013 10:31 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 26962 Opel Astra CDTI 16V - Brak mocy Witam. Opel Astra CDTI 120 KM 16V silnik fiatowski JTD bez filtra czateczek. Silnik słabo odpala ,a jak juz odpali to się słabo wkręca na obroty, Max 4tys. Kopci jak stary autosan. Totalny muł nie da sie nawet nim jezdzic. W samochodzie został wymieniony kolektor wraz z klapami wirowymi, wyczyszczony... Samochody Mechanika 12 Gru 2013 10:34 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4725 Benzyna chodzi jak traktor opel astra Witam, kupiłem samochód we wrześniu od tamtego czasu przejechałem 10 tysięcy km samochód to opel astra H 1,6 twinport 105 km 77kW 2005 rok benzyna+gaz Samochód chodzi głośno jak diesel i głos słychać z silnika z góry bardziej. Terkot jest na luzie a gdy dodaje gazu to jest głośniej i częściej pukanie... Samochody Eksploatacja 01 Mar 2021 00:12 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1035 Opel Astra H CDTI (isuzu) - Tryb awaryjny kilka sek po odpaleniu Witam. Tematem jest tryb awaryjny w astrze h z 2005r, silnik isuzu. Auto po odpaleniu pracuje przez kilka sekund i przechodzi w tryb awaryjny. Podciśnienie idące na gruszkę turbiny zostaje odcięte i auto da się przegazowac tylko do 3tys obr. Wymieniłem elektrozawor turbiny, elektrozawor klap... Samochody Mechanika 17 Lis 2021 12:55 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 591 Opel Astra G - MIL powyżej 4200rpm na 4 biegu Auto jeździło na przepływomierzu "MTM" i problem był taki, że na IV i V biegu (przy większym obciążeniu), zaświecała się kontrolka MIL i silnik na chwilę tracił moc, nie dało się przekroczyć 4000-4200rpm. Obecnie testów na drodze nie było, ale jest oryginalny przepływomierz, natomiast zastanawia mnie... Samochody Początkujący 03 Cze 2009 21:37 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 7449 Astra G DTI 16v dziwne objawy silnika Na temat palenia szkoda pisać bo było milion 101 to musi być DTH ogółem żadnych rewelacji nie ma,ale w miarę idzie,natomiast DTL to porażka 84km przy dwóch litrach 16v ?(tam niby chodziło o napełnianie cylindrów ,16v klapy wirowe itp)ten silnik to nie wypał .Dodajmy jeszcze sobie VP44 (w sumie... Samochody Mechanika 28 Sty 2010 19:27 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5021 Astra DTI tryb awaryjny help Lepiej by było jak byś podał numery tych błędów,app sensor to czujnik pedału gazu,koło aku to są zawory sterowania egr i klap wirowych jeszcze jeden koło sprężarki ,posprawdzaj wszystkie wężyki założone na nie czy są by się sprawdzić ile pompa vacum daje, min0, nawet... Samochody Mechanika 03 Mar 2010 21:11 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 6656 Astra 2005 150KM traci moc Witam! Może ktoś podpowie, w tym silniku widać, jak się spojrzy tak w dół tak poniżej świec żarowych, cięgno łączące te cholerne "klapy wirowe" Cięgno spadło.... Nie widzę żadnego mechanizmu poruszającego tym cięgnem..... A te klapki 3 obracają się a jedna nie Ewentualnie jak powinne być ustawione... Samochody Mechanika 25 Wrz 2010 18:58 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2899 Astra II dTi - problem z turbiną / egr'em? Tak,ale podstawa to podciśnienie i wciągnięta tym te klapy wirowe to tak naprawdę nie wiele dają. Samochody Mechanika 02 Paź 2010 23:34 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 15498 Opel astra 99r 16vDTL 82km - zapala sie i gaśnie w trakcie jaazdy chesk Dziś sprawdziłem wszystkie zaworki podciśnienia są OK klapy wirowe, dzieją sprawnie, kolektor ssący wyczyszczony, EGR sprawny, Przepływka też wężyki i gumki podciśnienia OK. KONTROLKA CHECK dalej się zaświeca, ręce mi opadają, ma ktoś jakiś pomysł Samochody Elektryka i elektronika 11 Wrz 2013 20:32 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4173 Opel Astra Z16XEP - problem z twinportem Witam mam astre h z16XEP 2005 r. z którą miałem takie same problemy ale się uporałem piszę ponieważ morze komuś się przyda problemy które występowały to szarpanie przy ruszaniu, szarpanie w trakcie jazdy na 2 i 3 biegu na przełomie 1500 obrotów, szarpanie przy hamowaniu biegami i oczywiście paląca... Samochody Elektryka i elektronika 12 Lis 2019 19:09 Odpowiedzi: 64 Wyświetleń: 147606 Astra H 105 km EGR wartosc 0 Dalszy ciag tematu. Dzisiaj rozmawiałem z mechanikiem i umówiłem się na czwartek na czyszczenie przepustnicy. Wg słów tego mechanika główna przyczyna jest przepustnica. Zadziwiające jest tylko to iż nie ma żadnych błędów - op com nic nie pokazuje. Zastanawiam się jeszcze czy aby to nie te klapy wirowe? Samochody Początkujący 09 Lip 2015 14:46 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 4125 Astra 2 DTL - olej w gruszce brak mocy zapala się czek. A co to ta ośka klap zawirowań? Ona też do wymiany? Czy wystarczy wymienić gruszkę? Montowałem oryginał, używany wytrzymał niewiele ponad miesiąc i znów brak mocy, jak się rozpędzi to jedzie,ale na początku straszny muł jest. Dodano po 1 Przepraszam ośka klap wirowych. Samochody Początkujący 06 Paź 2015 11:06 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1755 Opel Astra H CDTI 110 kW - Błąd P0001 - za niskie ciśnienie szyny Piszę ponieważ mam problem z moją Astrą H 1,9 CDTI 110kW. Od blisko roku mam problem z pojawiającym się błędem P0001 - za niskie ciśnienie szyny. Błąd pojawia się jak silnik jest zimny lecz okazało się ostatnio, że i to nie jest regułą. Czasami cały tydzień można jeździć i nic sie nie dzieje. Zazwyczaj... Samochody Elektryka i elektronika 27 Maj 2016 15:18 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 16164 Astra H Z16XEP - LIVEDATA - prośba o analizę logów LIVEDATA, szapranie Witam wszystkich bardzo serdecznie. Posiadam Astrę H 2006r z silnikiem Z16xep z instalacją Landi Renzo Omegas. Od dłuższego już czasu borykam się z problemem nierównej pracy samochodu (szczególnie na biegu jałowym), telepaniem, problemem z regulacją instalacji gazowej. Żeby nie pisać o problemach... Samochody Początkujący 26 Lis 2017 17:06 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1506 Opel Astra H - Szarpanie na niskich obrotach i błędy017152 ,16003R,15505A,040062 W tym aucie jest specyficznie rozwiązane doprowadzenie spalin z EGRa do kolektora ssącego , warto ściągnąć kolektor ssący i zobaczyć czy nie pozatykało kanalików pod nim (pod częścią z klapami wirowymi - na 99% pozatykane a wtedy są takie kwiatki) ... Samochody Mechanika 30 Lip 2017 10:13 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 11514 Opel Astra G 1,7dti 16v isuzu - Wyskakuje check engine Coś z podciśnieniem to niemiarodajne pojęcie bo może chodziło o opony.(oczywiście żartuję)ale przy diagnozie staraj się operować bardziej precyzyjnym wirowe znajdują się w kolektorze dolotowym z boku kolektora znajduje się gruszka podciśnieniowa z cięgienkiem zobacz czy cięgienko nie spadło... Samochody Początkujący 05 Sie 2017 10:09 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 1557 Opel astra DTL zawór podciśnienia Witam, sprawdzałem zawór podciśnienia doładowania turbiny, podłaczyłem na krótko 12 v i był cały czas otwarty, nie było różnicy czy pod zasilaniem czy też bez. Moje pytanie czy powinien się zamykać ? Dwa czy podobne zaworki od klap wirowych i egr to to samo ? Z wyglądu i sposobie działania wyglądają... Samochody Początkujący 15 Paź 2017 13:04 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 3360 Opel Astra x20dtl wpada w tryb awaryjny turbo ok elektrozawory ok, pozostał czujnik cisnieniam pompa vacum i gruszka od turbo. Przyglądałem się gruszce i chodzi, ale nie sprawdzałem czy chodzi w pełnym zakresie a ponoć to wazne. dwa pompa vacum zasysa jednak nie sprawdzałem ile bar poniewaz nie posiadam vacunometra. Zauwazyłem że przy odłączonych... Samochody Początkujący 29 Paź 2017 16:49 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 744 Opel Astra H Z17DTJ - Dziwne dane przepływomierza Cześć, borykam się z problemem zerowego przyśpieszenia w zakresie obrotów: jałowe-2k . Po osiągnięciu "magicznej granicy 2k" dostaje takiego momentu że ślizga kołami. Czy ktoś, kto się zna na tym sterowniku (Denso dece01) może mi powiedzieć czy takie wartości powinien wskazywać przepływomierz? Warto... Samochody Elektryka i elektronika 13 Cze 2019 07:40 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1014 Astra G 2,0dth101kM - kontrolka silnika przy 2,5tys obrotów Problem jest taki podpięty pod komputer niema żadnych błędów a po przekroczeniu 2tysięcy obrotów zapala się kontrola od silnika .Sprawdzone jak do tej pory turbina przepływka klapy wirowe i wszystko o jakoś dobrą podpowiedź. Samochody Mechanika 04 Paź 2018 07:47 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 516 Opel Astra II Dti brak mocy Możesz spróbować zrobić taki test, o ile uda Ci się uruchomić silnik. Siłownik klap wirowych i MAP Sensor widać tutaj: Tutaj filmik z wymiany MAP sensora (jest pod "rynienką" z przewodami i normalnie go nie widać): [youtube][/youtube] Samochody Początkujący 24 Paź 2019 19:14 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 8805 Opel Astra G zablokowany silnik Śmiało możesz zostawić otwarte. To są klapy wirowe,mają za zadanie wytważać zawirowania powietrza w cylindrze co ma poprawić kombinuj z nimi zbytnio bo ci coś odleci podczas jazdy i kuku. Samochody Początkujący 29 Lut 2020 16:55 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 1242 Astra G - Zamulone auto Klapy wirowe w tym silniku dają tyle co one będą czy nie to nic nie za siłownik i zobacz czy po białym odbija to nie mogą być blokują się to pewnie dolot zawalony syfem co jest normalne w tych wozach..Klap nie musisz wyłączać byle był wpięty... Samochody Początkujący 26 Kwi 2020 18:36 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 336 Astra H z16xep klekot w silniku Już powoli tracę cierpliwość do tego silnika... Zrobiony twinport, łączenia poradnicy z klapami wirowymi, same też bez większych luzów, zrobiona płukanka + wlanie po 50ml nafty do każdego cylindra, wymieniony olej na gm 5w30 dexos2, pomierzone ciśnienia w cylindrach i odpowiednio od rozrządu 10,4(tutaj... Samochody Mechanika 03 Lip 2021 09:27 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 876 Astra h benzyna - Problem z czujnikami Egr usunięty jak i klapy wirowe. Zostały sondy. Na jednej napięcie jest zmienne średnio a na drugiej stałe Samochody Początkujący 03 Cze 2022 22:35 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 417 Awaryjność silnika diesla Fiat, Opel Silniki Fiata w Oplu są ogólnie ok vectra c i zafira b czy astra h nie miały większych problemów bo to silniki Z19DT Z19DTH czy Z19DTL (wiadomo dwumasy , egry , czy klapy wirowe ale to chyba wszystkie diesle). Silnik A20DTH ,A20DTJ itp czyli Insignia A i Zafira C ogólnie jeżdzą tylko ta nieszczęsna uszczelka... Samochody Eksploatacja 26 Lis 2018 21:04 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 4869 CDTI Modyfikacja oprogramowania ECU Witam serdecznie jest ktoś w Bydgoszczy lub w kuj-pom kto pomoże z modyfikacją programu chodzi o programowe usunięcie klap wirowych itp. Pacjent to Astra CDTI 16V 150KM 2009rok, sterownik EDC16C39. Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi w temacie lub jeśli wygodniej prywatna wiadomość. Samochody Szukam 02 Cze 2020 18:26 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 453 Witam, Jak w temacie - w silnik ach JTDm Giulietta ma klapy wirowe w kolektorze? na necie natknąłem się na informacje, że w Giulietcie Fiat całkowicie zrezygnował z klap wirowych w silnika ch 2.0 jtd m 170/150km, natomiast 2.0 jtdm 140km oraz 1.6 jtdm "klapy" mają, ale "fixed flaps" - czyli jak mniemam w jednej, stałej pozycji (?).Usuwanie klap wirowych, kolektory w silnikach JTD, JTD/ JTD, z awariami kolektorów występuje w Oplach, Saabach, Alfa Romeo, Fiatach i Cadilacach z silnikami oraz w innych modelach wyposażonych w tego typu silniki i rozwiązania:- Saab z silnikiem JTD, i Fiat z silnikami JTD, i - Alfa Romeo z silnikami JTD, i Lancia z silnikami JTD i JTD- Cadillac BLS z silnikami TIDOznaką uszkodzenia jest wyczuwalny bardzo słaby dolny zakres obrotów, aż do momentu włączenia turbosprężarki, silnik jest "zmulony" można odnieść wrażenie, że "nie przyspiesza" aż do uzyskania obrotów w granicach 2500. Czasami również pojawia się błąd (samochód z kluczykiem), a po odczytaniu błedów przy pomocy narzędzi diagnostycznych opis błędu "wadliwe działanie nastawnika klap wirowych". W tabeli poniżej można znaleźć najczęściej wystepujące błędy wraz z ich opisami:Tabela 1. Kody błędów spowodowane awariami kolektorów ssących, a w szczegóności uszkodzeniami klap wirowych i nastawników klap wirowych. P065E Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – usterka działania Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P065F Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego rząd cylindrów 2 – usterka działania Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P0660 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – przerwany obwód prądowy Wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P0661 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – sygnał za niski Zwarcie z masą w wiązce przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P0662 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – sygnał obwodu prądu za wysoki Zwarcie z potencjałem plus akumulatora w wiązce przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P0663 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – przerwany obwód prądowy Wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P0664 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – sygnał za niski Zwarcie z masą w wiązce przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P0665 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – sygnał obwodu prądu za wysoki Zwarcie z potencjałem plus akumulatora w wiązce przewodów, kolektor ssący P2004 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – element wykonawczy blokuje się w położeniu otwartym Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2004 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – zawór blokuje się w położeniu otwartym Wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2005 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – element wykonawczy blokuje się w położeniu otwartym Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2005 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – zawór blokuje się w położeniu otwartym Wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2006 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – element wykonawczy blokuje się w położeniu zamkniętym Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2006 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – zawór elektromagnetyczny blokuje się w położeniu zamkniętym Wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2007 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – element wykonawczy blokuje się w położeniu zamkniętym Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2007 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – zawór elektromagnetyczny blokuje się w położeniu zamkniętym Wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2008 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – przerwany obwód prądowy Przerwana wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego P2008 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – przerwany obwód prądowy Przerwana wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P2009 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – sygnał za niski Zwarcie z masą w wiązce przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego P2009 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – sygnał za niski Zwarcie z masą w wiązce przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P200A Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – usterka działania Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P200B Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – usterka działania Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P2010 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – sygnał obwodu prądu za wysoki Zwarcie z potencjałem plus akumulatora w wiązce przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego P2010 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – sygnał obwodu prądu za wysoki Zwarcie z potencjałem plus akumulatora w wiązce przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P2011 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – przerwany obwód prądowy Przerwana wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego P2011 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – przerwany obwód prądowy Przerwana wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P2012 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – sygnał za niski Zwarcie z masą w wiązce przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego P2012 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – sygnał za niski Zwarcie z masą w wiązce przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P2013 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – sygnał obwodu prądu za wysoki Zwarcie z potencjałem plus akumulatora w wiązce przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego P2013 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – sygnał obwodu prądu za wysoki Zwarcie z potencjałem plus akumulatora w wiązce przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego P2014 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 1 – usterka obwodu prądowego Wiązka przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2015 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 1 – usterka zakresu/działania Wiązka przewodów, usterka mechaniczna, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2016 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 1 – sygnał za niski Zwarcie z masą w wiązce przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2017 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 1 – sygnał obwodu prądu za wysoki Zwarcie z potencjałem plus akumulatora w wiązce przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2018 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 1 – okresowe przerwanie obwodu prądowego Wiązka przewodów, słaby styk, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2019 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – usterka obwodu prądowego Wiązka przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P201A Środek redukcyjny-inżektor, jednostka 1, rząd cylindrów 2 – usterka zakresu/działania w obwodzie prądu – P201B Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – za niskie napięcie zasilania Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P201C Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – za niskie napięcie zasilania Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P201D Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 1 – usterka wewnętrzna Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego P201E Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – usterka wewnętrzna Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego P2020 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – usterka zakresu/działania Wiązka przewodów, usterka mechaniczna, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2021 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – sygnał za niski Zwarcie z masą w wiązce przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2022 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – sygnał obwodu prądu za wysoki Zwarcie z potencjałem plus akumulatora w wiązce przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2023 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – okresowe przerwanie obwodu prądowego Wiązka przewodów, słaby styk, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P206E Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – element wykonawczy blokuje się w położeniu otwartym Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P206F Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, rząd cylindrów 2 – element wykonawczy blokuje się w położeniu zamkniętym Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P2070 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego – element wykonawczy blokuje się w położeniu otwartym Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2070 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego – zawór blokuje się w położeniu otwartym Wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2071 Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego – element wykonawczy blokuje się w położeniu zamkniętym Wiązka przewodów, element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2071 Zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego – zawór elektromagnetyczny blokuje się w położeniu zamkniętym Wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny przełączania długości kolektora ssącego, usterka mechaniczna P2075 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego – usterka obwodu prądowego Wiązka przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2076 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego – usterka zakresu/działania Wiązka przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2077 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego – sygnał za niski Zwarcie z masą w wiązce przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2078 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego – sygnał obwodu prądu za wysoki Zwarcie z potencjałem plus akumulatora w wiązce przewodów, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P2079 Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego – okresowe przerwanie obwodu prądowego Wiązka przewodów, słaby styk, wyłącznik/czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego P207A Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – usterka obwodu prądowego Wiązka przewodów, czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P207B Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – usterka zakresu/działania w obwodzie prądu Wiązka przewodów, czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P207C Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – sygnał za niski Wiązka przewodów, czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P207D Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – sygnał obwodu prądu za wysoki Wiązka przewodów, czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika P207E Przełączanie długości kolektorów ssących-czujnik położenia/wyłącznik elementu wykonawczego, rząd cylindrów 2 – okresowe przerwanie obwodu prądowego Wiązka przewodów, czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego, komputer sterujący silnika
tBPY. 155 374 71 419 147 401 170 270 499klapy wirowe vectra c 1.9 cdti
